Fachkraft Für Lagerwirtschaft Und Logistik

Tagesablauf Fachkraft - Lagerlogistik

Hallo, ich heiße Robert!

Ich bin eighteen Jahre alt. Meine Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik mache ich bei einem großen Hersteller von Nutzfahrzeugen. Komm mit, ich zeige dir, was mein Beitrag zur Motorenproduktion ist.

Tagesabschnitte

6:45 - vii:00 Uhr: Arbeitskleidung anziehen und anmelden
vii:00 - 7:xv Uhr: Aufträge abholen
7:fifteen - 12:30 Uhr: Aufträge zusammenstellen und Gitterboxen beladen
12:30 - thirteen:00 Uhr: Endkontrolle durchführen
13:00 - 15:00 Uhr: Ware mit dem Routenzug ausliefern
xv:00 - 15:thirty Uhr: Lager aufräumen und Übergabe machen

6:45 - 7:00 Uhr: Arbeitskleidung anziehen und anmelden

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Ich arbeite in einem Betrieb, der Motoren für große Nutzfahrzeuge wie Lkws und Busse baut. Meine Aufgabe ist es, dice Bauteile für die Produktion zur Verfügung zu stellen. Nachdem ich meine Arbeitskleidung angezogen habe, kann ich mich an der Stempeluhr einloggen. So wird meine Arbeitszeit erfasst.

In welchem Bereich ich für den Tag eingeteilt bin, erfahre ich von meinem Ausbildungsbeauftragten. Bei ihm melde ich mich gleich morgens.
vii:00 - seven:15 Uhr: Aufträge abholen

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Am PC sehe ich nach, welche Bestellungen aus der Produktion vorliegen. Ich drucke die Aufträge als Etiketten aus und arbeite sie nach und nach ab.
Auf jedem Etikett ist die eindeutige Sachnummer des gewünschten Bauteils vermerkt. Manches sieht äußerlich gleich aus, hat aber beispielsweise unterschiedliche Leistungsstärken.
Zusätzlich ist zu jedem Teil sein Synonym genannt. Das ist ein Eigenname, den wir vergeben und der leichter zu merken ist als lange Sachnummern, zum Beispiel "Tintenfisch" oder auch "Günther".
vii:fifteen - 12:30 Uhr: Aufträge zusammenstellen und Gitterboxen beladen

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Die Bauteile für die Motorenmontage sind in einer Halle zwischengelagert. Dort stelle ich sie in Gitterboxen zusammen. Das nennt human being bei uns Sequenzierung. Dabei orientiere ich mich an meinen Auftragsetiketten.
Was oft gebraucht wird, liegt in langen Reihen von Boxen, was wir seltener benötigen weiter hinten oder oben im Royal. Große Teile oder solche, dice außer Greifweite liegen, hole ich mir mit dem Hubstapler. Den Führerschein dafür habe ich während der Ausbildung gemacht.

Then, jetzt habe ich Suspension!

Jetzt bist du gefragt!

Was ist die Sequenzierung?

a) Das ist eine Folge von eingehenden Bestellungen.

b) Das ist ein anderes Wort für die Herstellung von Produkten, z.B. Motoren.

c) And so nennt man das Bereitstellen der Bauteile für dice Produktion.
12:30 - thirteen:00 Uhr: Endkontrolle durchführen

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Bevor ich die bestellte Ware zur Montagehalle fahre, kontrolliere ich nochmal sorgfältig und konzentriert die zusammengestellten Artikel. Ich prüfe die langen Sachnummern Ziffer für Ziffer. Dice Angaben auf meinem Bestelletikett müssen mit der Nummer des Bauteils, das ich in meine Gitterbox geladen habe, übereinstimmen. Dann bringe ich das Etikett an der Box an und stelle sie am vorgeschriebenen Platz zum Abholen bereit.
13:00 - xv:00 Uhr: Ware mit dem Routenzug ausliefern

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Jetzt bin ich mit dem Routenzug auf dem Firmengelände unterwegs. Etwa alle 20 Minuten fahre ich ins Lager und hole dice Gitterboxen von ihren Stellplätzen ab. Dice Boxen lade ich in einer festen Reihenfolge auf den Routenzug. Auf einer festen Route liefere ich die bereitgestellten Motorenteile dann an dice Montage aus. Auf dem Rückweg nehme ich leere Gitterboxen wieder mit ins Lager.
xv:00 - xv:30 Uhr: Lager aufräumen und Übergabe machen

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Wenn ich über den Tag hinweg noch nicht dazu gekommen bin, räume ich nun im Lager auf. Falls noch etwas in den Gitterboxen liegt, was dort nicht hingehört, bringe ich es zu seinem Lagerort zurück. Verpackungsmaterial und Ähnliches entsorge ich. Den Routenzug hänge ich an die Ladestation, damit er später wieder fahrbereit ist.

Mit den Kolleginnen und Kollegen von der Spätschicht bespreche ich, was heute los state of war und ob es Störungen gab. Danach geht es nach Hause. Feierabend!